原标题：货物运量创新高 “钢铁驼队”加速跑

国际商报记者 洪剑儒

日前，一列满载110标箱生活日化、白色家电等货物的江苏中欧班列（南京—伊斯坦布尔）从南京铁路物流中心尧化门铁路货场缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境后，采用铁水联运方式，经阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季，两次下水跨越里海、黑海，最终驶向土耳其伊斯坦布尔。这既标志着南京至伊斯坦布尔“跨两海”新线路的成功开行，亦是中欧班列不断跑出“加速度”的生动写照。

数据显示，今年5月中欧（亚）班列合计开行2733列，创单月运量历史新高。其中，中欧班列开行1724列、运送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%；中亚班列开行1009列、运送货物7.4万标箱，同比分别增长6%、10%。

中欧班列运量的快速增长，是构建口岸地区立体互联互通网络、推进高水平对外开放、高质量共建“一带一路”的缩影。尤其是在全球贸易增速放缓、供应链风险攀升的背景下，作为中国向国际社会提供的重要公共产品，中欧班列在为中国外贸发展护航的同时，也为国际产业链供应链创造了难得的稳定性。

运量持续快速增长

近日，一列满载53车钢球、激光雕刻机等货物的中欧班列从山东济南董家货运中心缓缓发出，前往阿拉木图集结中心。值得一提的是，该班列也是自2018年10月首发以来山东累计开行的第10000列中欧班列。

尽管开行时间较晚，但山东中欧班列驶出了令人瞩目的“加速度”。数据显示，山东中欧班列连续5年刷新开行纪录，年均增长40%以上，年度开行量突破2500列。截至目前，山东中欧班列国际运营线路已达54条，可直达26个“一带一路”共建国家的58座城市，逐步形成东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的国际物流通道，并以铁水公干支衔接联运模式组成运输服务线路网络，促进沿线国家经济互通、发展战略对接，辐射上合组织国家，强化亚欧国家之间的经济贸易合作交流。

不仅是在山东，今年以来，多地中欧班列均呈现快速增长之势：南京中欧班列(含中亚方向)已累计开行逾100列，同比增幅超70%；今年1—5月，中欧班列（长沙）开行工程机械、汽车等制造业专列114列，同比增长28.1%；同期，新疆阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列3171列，同比增长17.3%。

助力产业链供应链稳定

自2011年3月首开以来，截至2024年5月底，中欧班列已累计开行9万列，共计逾870万标箱，总货值逾3800亿美元，货物品类也已扩展到53大类5万余种，为中国外贸高质量发展注入了强劲动能。

在山东，中欧班列自开行以来先后服务进出口企业2万余家，发送货物超84万标箱，进出口货值超1000亿元，为山东打通了一条进出口贸易的新通道。在出口中国商品的同时，山东中欧班列还推出了“齐鲁号·全球购”民生服务平台，让中国消费者在国内即能享受到德国啤酒、意大利牛肉、法国葡萄酒等海外优质商品。

“中欧班列运输速度比海运快近1个月的时间，极大提升了货物出口的效率。”在湖南，不少机械设备生产企业深切感受到了中欧班列为货物出口带来的极大便利。特别是大型装备产品体积大、质量重、非标件多，中欧班列可通过非标产品适箱化改造，为企业定制产品适箱化方案，解决大型设备集装箱装载难题，从而高效助力中国大型设备产品畅销海外。

中国好物通过中欧班列驰骋世界的背后，是中欧班列运营方推出的一系列强有力保障举措。以山东中欧班列为例，“在融入上下游产业链方面，我们通过为优势产业的精准化、定制化服务，为‘山东好品’走出国门做好服务保障。”山东高速集团相关负责人向国际商报记者介绍，山东中欧班列先后推出了家电专列、轮胎专列、化工专列、商品车专列及冷链、跨境电商等特色班列，常态化运营市场采购专列、运贸一体化专列，依托中欧班列运输优势和品牌效应，坚持服务山东优势产业发展，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。

“此外，在延展供应链方面，我们搭建‘齐鲁号’供应链综合服务平台。针对上下游外贸企业的融资需求，创新推出供应链金融服务平台，帮助企业从金融机构累计获得融资超10亿元可查的实盘配资公司，有效缓解了企业的资金压力。”上述负责人表示。